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上月比亚迪销售乘用车67630 辆,新能源占了近9成,同比增幅331.9%

admin2023-01-221三公生死门8个口诀

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记者日前从比亚迪汽车获悉:8月份,其乘用车全系销量67630辆,同比增长90.5%,环比增长18.7%;其中新能源车型占比近9成,达60508 辆,同比增幅更是高达331.9%。另据中国汽车工业协会统计显示,比亚迪新能源汽车市场占有率超过16%,较年初提升近5%,不仅成为国内的新能源车市“一哥”,在全球也名列前列。

飘红的数据背后,是比亚迪汽车“产品向上、技术向上、品牌向上”的市场正向循环态势业已形成,成为中国汽车品牌从大到强的典型样本。

 

重回新能源汽车单月销量榜首

今年7月,比亚迪新能源乘用车月销量首次突破五万大关,而后继续高歌猛进。据EV Sales 数据显示:今年7月比亚迪以50057辆的月销量,时隔26个月重回全球新能源单月品牌销量榜首;而且1-7月累计销量超越大众,全球排名升至第3名;若继续保持这一增长势头,将在三季度升至累计销量榜单第2名。

比亚迪全新一代造车平台e平台3.0即将发布,基于其打造的首款车型“海豚”已于今年成都车展正式上市。这是比亚迪在品牌年轻化战略的初步探索,海豚颜值高、空间大、能耗低,尤其适合城市出行。海豚的上市,预示着“海洋系列”产品将陆续面市,有望成为比亚迪在新能源市场新的增长点。

 旗舰车型持续领跑

近日,比亚迪汉EV四驱高性能旗舰型加推了5G丹拿智能音乐座舱升级包,实现了5G速联、HiFi级定制丹拿音响、DiLink 4.0智能网联系统、双频定位导航技术四大升级。自上市以来,汉EV凭借出色的产品优势,受到用户追捧,在其带领下,王朝车系汉8月销售9035辆,单月成绩再创新高。

王朝车系中的秦PLUS DM-i销量8月销售13043 辆,成为DM车型中的主力军,“超省、超快、超长”的特点已经深入消费者的内心;秦PLUS当月销售20676辆;元EV当月销售4782 辆;宋DM、唐DM、元Pro等销量也有较大提升。在汉、唐等高端车型的拉动下,比亚迪单车均价不断拉高,其高端品牌战略成绩斐然。 

硬核技术成就品牌竞争力

 电池无疑是新能源汽车的核心技术之一,而比亚迪对于电池研发的投入也是毫不松懈。

 刀片电池是比亚迪集团旗下弗迪电池2020年3月推出的磷酸铁锂产品。采用无模组化设计,电芯直接组成电池包,体积利用率提升了50%以上,在相同体积下“刀片”电池包可以携带更多的电量,提升续航极限值,使汉EV轻松实现NEDC综合工况续航超600km。自成立以来,比亚迪半导体以车规级半导体为核心,同步推动工业、家电、新能源、消费电子等领域的半导体业务发展,目前已经服务于其他主要整车零部件厂商、工业及家电领域的知名品牌企业。其车规级与工业级MCU芯片,至今累计出货已突破20亿颗,IGBT6.0芯片也将会重磅发布。作为先驱者,比亚迪半导体在功率半导体领域拥有行业领先的市场地位,在中国新能源乘用车电机驱动控制器用IGBT模块厂商中排名第二。未来,比亚迪半导体还将通过扩产及工艺升级等措施确保核心产品的供应链安全,在上游产能供应紧缺时保障产品的稳定交付,同时实现在自有产线上的特色工艺研发和技术闭环。

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