皇冠现金网寻求亚洲战略合作伙伴,皇冠代理招募中,皇冠平台开放会员注册、充值、提现、电脑版下载、APP下载。

首页社会正文

Usdt第三方支付接口:Xe điện Toyota bZ4X chỉ chạy được một nửa quãng đường như quảng cáo

admin2022-11-306Web cờ bạc online

Usdt第三方支付接口www.trc20.vip)是使用TRC-20协议的Usdt第三方支付平台,Usdt收款平台、Usdt自动充提平台。免费提供入金通道、Usdt钱包支付接口、Usdt自动充值接口、Usdt寄售回收。菜宝Usdt钱包一键生成Usdt钱包、一键调用API接口、一键出售Usdt。

Toyota bZ4X đã không có được sự khởi đầu suôn sẻ. Đầu tiên, việc sản xuất phải tạm dừng do nguy cơ xe rơi bánh. Sau đó, chính quyền Tổng thống Mỹ Biden thay đổi chính sách ưu đãi thuế đối với xe điện, chỉ có lợi cho xe sản xuất tại Bắc Mỹ, trong khi dòng Toyota bZ và Subaru Solterra sản xuất tại Nhật.

Giờ đây lại có nghi vấn mẫu xe điện của Toyota có quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc không được như quảng cáo.

Toyota bZ4X (trái) và Subaru Solterra dùng chung cơ sở gầm bệ và bộ pin nhưng cấu hình động cơ có chút khác biệt (Ảnh: FDM).

Sau khi lái thử, các phóng viên tạp chí FDM của Đan Mạch cho biết xe Toyota bZ4X chỉ đi được một nửa số km mà hãng quảng cáo sau mỗi lần sạc pin. Thông tin này đã khiến Toyota ở châu Âu và Nhật phải mở một cuộc điều tra chung.

Các phóng viên của tạp chí FDM đã lái thử cả bản dẫn động 2 bánh và dẫn động 4 bánh của mẫu Toyota bZ4X và cả hai không đạt được quãng đường như giới thiệu của hãng.

Cụ thể, bản dẫn động 2 bánh được giới thiệu là có khả năng chạy 504km sau mỗi lần sạc đầy pin (theo tiêu chuẩn WLTP) nhưng thực tế chỉ đi được 246km, tức là chưa được 49% so với quảng cáo. Bản dẫn động 4 bánh AWD thậm chí tệ hơn, chỉ chạy được 215km, trong khi Toyota giới thiệu là 461km, tức là được chưa đến 47%.

Chiếc Toyota bZ4X dẫn động bánh trước chỉ chạy được 246km trong điều kiện thời tiết 4 độ C (Ảnh: FDM).

,

线上博彩网址www.99cx.vip)是一个开放皇冠体育网址代理APP下载、皇冠体育网址会员APP下载、皇冠体育网址线路APP下载、皇冠体育网址登录APP下载的官方平台。线上博彩网址上线上博彩网址会员登录线路、线上博彩网址代理网址更新最快。线上博彩网址开放皇冠官方会员注册、皇冠官方代理开户等业务。

,

Thông số mà hãng công bố theo tiêu chuẩn WLTP là trong điều kiện lý tưởng, còn thực tế các phóng viên lái thử xe ở vùng Scandinavia lạnh giá vào mùa đông, là điều kiện không mấy lý tưởng cho pin xe điện. Tuy nhiên, các phóng viên cũng không thử xe trong điều kiện âm độ, mà chỉ khoảng 4 độ C. Quan trọng hơn, xe của Toyota vận hành tệ hơn các mẫu xe điện khác mà phóng viên tạp chí FDM đã thử trong điều kiện tương tự.

Ví dụ, một chiếc Tesla Model Y Long Range thực tế chạy được quãng đường 355km so với thông số 507km của nhà sản xuất theo tiêu chuẩn WLTP, tức là đạt được 70%. Cả hai mẫu Mercedes EQA và Volkswagen ID.4 đều chỉ đạt 67%.

Pin xe có công suất nhỏ hơn quảng cáo

Søren W. Rasmussen, biên tập viên phụ trách phần kỹ thuật ô tô của tạp chí FDM cho biết, trên thực tế, bộ pin của Toyota bZ4X nhỏ hơn so với quảng cáo và đó có thể là lý do cho kết quả chạy thử đáng thất vọng nói trên.

Cụ thể, theo thông số chính thức, bộ pin có công suất 71,4kWh, nhưng kết quả đo thực tế của FDM chỉ là khoảng 60kWh. Điều đó có nghĩa là xe chạy được đoạn đường ngắn hơn với một bộ pin đầy và chạy được thêm ít hơn khi xe sắp cạn pin.

Toyota nói gì?

Toyota GB cho biết Toyota châu Âu và Toyota hội sở chính ở Nhật Bản đang tiến hành điều tra thông tin trên. Bước đầu, người phát ngôn của Toyota Đan Mạch cho rằng nguyên nhân có thể nằm ở sự thiếu nhất quán trong việc báo lượng pin còn lại của xe.

Dự kiến trong tuần tới sẽ có kết luận sơ bộ về việc này.

,

哈希108竞彩平台www.hx198.vip)采用波场区块链高度哈希值作为统计数据,游戏数据开源、公平、无任何作弊可能性,哈希108竞彩平台开放单双哈希、幸运哈希、哈希定位胆、哈希牛牛等游戏。

网友评论

热门标签