usdt不用实名（www.caibao.it）：中汽协认了 缺芯重创生产

全球汽车晶片欠缺状态日趋严重，打击中国等造车大国的生产运作。中国汽车工业协会13日坦承，缺芯问题已影响中国汽车产业的稳定性，对2021年首季有很大影响，且可能进而影响第二季生产。

综合陆媒报导，中汽协副祕书长陈士华13日示意，汽车晶片欠缺问题自2020年12月下旬最先泛起，对2021年第一季的生产造成很大影响，且可能对第二季产生影响。由于不到一个月前，中汽协高层才强调晶片欠缺的问题没有外界说的这么严重，陈士华最新谈话，一方面完全扭转月前「影响不大」的说法，更被业界视为最新示警。

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另据第一财经引述中汽协简报指出，2021年中国汽车行业销量预计逾2,600万辆、实现4％年增进，但需要注重近期晶片供应重要的问题。未来一段时间，「缺芯」将会影响全球汽车生产，进而影响中国汽车产业运行的稳定性。

在车用晶片欠缺的情况下，近期多家车厂最先暂停全球产线的运作，南北美洲、日本都有工厂受到影响。而在中国，12日传出丰田由于缺乏晶片，已住手了广汽丰田部门产线的运作，市场盛传是位于广州的第三条产线，且有供应商称广汽丰田在1月可能减产多达30％。唯中汽协最新谈话披露后，汹涌新闻引述广汽丰田说法称，工厂确实因部门零件供应问题而暂停一段时间，但现在已经恢复运作。

值得注重的是，作为造车大省的广东也陷入车用晶片供应不足难题，据消息人士透露，广东省领导层已与恩智浦高管商议，希望恩智浦率先将更多的晶片供应给广东车企，以知足当地造车需求。恩智浦此前曾示意，正起劲增添产能知足车企需求。然业界预估，当前产能吃紧的状态短期难以舒缓，车用晶片涨价可能要连续一段时间。

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